Sécurité Routière : Vers des sanctions européennes ?

Dominique Bussereau a profité de la Journée Européenne de la Sécurité Routière pour annoncer la signature d'un accord bilatéral entre la France et la Belgique concernant les sanctions routières. Le Secrétaire d'État chargé des Transports et Etienne Schouppe, Ministre belge des Transports, ont signé un accord ce lundi 13 octobre. Dans les faits, si une infraction aux règles de la circulation est commise sur le territoire d'un des deux États avec un véhicule immatriculé dans l'autre État, cet accord permettra de faire suivre l'amende au contrevenant. En clair, la relative immunité quand on roule de l'autre côté d'une frontière n'est plus de mise.
Jeudi 9 octobre, lors du Conseil des Ministres des Transports au Luxembourg, le ministre français a ouvert un débat sur une proposition de directive pour un "système efficace d'échange d'informations entre Etats membres". L'objectif de cette directive est que quatre types de comportements dangereux (la conduite en état d'ivresse, l'excès de vitesse, le non-port de la ceinture de sécurité et le non-respect d'un feu rouge) des conducteurs européens puissent être sanctionnés, quel que soit l'État de l'Union européenne où l'infraction aura été commise. C'est déjà le cas entre la France et l'Allemagne ainsi que le Luxembourg et la Suisse.
En Europe, la part des conducteurs non-résidents dans les excès de vitesse varie de 2,5% à 30% selon les pays. En France, 36% des messages d'infractions correspondaient à des voitures avec des plaques étrangères durant l'été 2008 (contre 34 % l'été 2007). L'Europe se mobilise donc pour unifier ses sanctions. En sera-t-il de même du contrôle technique qui ressurgirait d'ici juillet 2009 ?

source
http://www.moto-station.com

En septembre 2009, 393 personnes ont été tuées sur les routes : une hausse de 17,7 % par rapport au même mois de l’année 2008, a annoncé jeudi la Sécurité routière.
Dans son communiqué, Jean-Louis Borloo, ministre de l’Ecologie en charge des Transports, plaidait pour le civisme : « L’incivilité routière tue. Le non-respect des règles et des autres (…) a malheureusement des conséquences trop souvent mortelles. C’est une priorité refusée, un clignotant oublié, un feu rouge grillé. (…) Je lance un appel à la plus grande prudence sur les routes, mobilisons-nous pour sauver des vies. »

Brice Hortefeux, ministre de l’Intérieur, veut lui des résultats rapides. Dans une circulaire, vendredi, il a donc demandé aux préfets de « mobiliser les forces de l’ordre (...) dont la présence visible et dissuasive doit être renforcée sur l’ensemble du réseau routier et autoroutier ». Il veut notamment un renforcement sensible des contrôles la nuit et le week-end.

http://www.motomag.com/Securite-routiere-Hortefeux-veut.html

La déléguée interministérielle à la Sécurité routière, Michèle Merli, a annoncé, le 16 novembre, son intention de prolonger d’une année les États généraux de la sécurité des motos, afin de mieux connaître les problèmes liés à ce mode de transport. Elle a également renouvelé son intention de mener un test sur la circulation inter-files des deux-roues motorisés (2RM), mais aussi sur la possibilité de rouler dans les couloirs de bus.

Les idées loufoques, comme le port d’un gilet fluo, l’obligation d’utiliser un casque intégral, l’installation d’une plaque à l’avant des motos, ont été écartées. Définitivement ou provisoirement ? On ne sait pas encore si tout cela est seulement repoussé d’un an…

En tout cas, le ton donné par Michèle Merli était à l’apaisement. Un revirement dû en partie à la pugnacité du Mouvement FFMC, comme l’atteste Philippe Leduncq, élu au bureau national de la « Fédé » : « Nous travaillons depuis le mois de juin 2009 au sein des Etats généraux ; nos idées orientées vers l’éducation et la prévention ont retenu l’attention des participants. Le gouvernement doit en tenir compte. »

http://www.motomag.com/Repression-routiere-l-hiver-sera-t.html